センタープラグ化
これは以前、真冬になんとなくやったもの。 気温は室内でもマイナスでした・・(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ)
見よ！！このラジエターの存在理由を問われそうな、大量のガムテープを！！（笑）
ノーマルのフロントは、かなりプラグがセンターからずれてますね。もちろんリアバンクのヘッドを流用します。
ただ、交換して角度を調整して終わりかと思ったら、スタッドボルトが１本、長さが足りませんでした。焼きついたシリンダーから拝借。
いつかやろうと思い、集めに集めたホース各種！！全部タダ！！もらい物です。このうちどれかは使えるはず♪
ホースの取りまわしが一番むずかしい！ホースが折れないようにシリンダーヘッドの角度を変えながら位置をきめる。お手本を見てないので他の方とは違うかも。つけばいいんです！！
たまに部品流用の質問で
「××に○○の部品つきますか？？」って言うのがありがちですが、それは違います！！
〜〜部品流用の極意！〜〜
つくか、つかないか？？ではなく、
つけるんじゃ〜！！（爆）
さて、ヘッドの角度は普通ホースの取り回しで決まるんでしょうが、私はプラグコードが基準！！（笑）
（RSコードの長さが・・・微妙）
ホースさえ何とかなれば、これほど簡単な改造も無いですね。
干渉具合は・・・・・・・・・チャンバーとの接触が怪しい・・・指１本しか隙間が無い・・・でもホースが硬いのでぶつからないようです。
保険的に？ 気持〜ち程度の、アルミテープを貼ってみました。（そのうち、飛んでいくな・・・。）
*****************************と！思ったら**********************************
見事に！！カウルの方に干渉(矢印）しました♪（；°Д°） 仕方ないので、ホースの取りまわしを変更・・・・。
ここがぶつかる・・ああ・・・・こっちの方がすっきりしてて、いいのになぁ・・・。
純正流用で・・・クルッと半周仕様に・・・(´д｀; でも、これだと純正のホース長さが！！足りないんですよ！！ だから市販の「センタープラグKIT」にはホースまで入ってるんですね・・。納得しましたm(＿ ＿)m
しかし！！そんな余裕はないっ！！（財布・・がね・・・(´д｀; ）
ううむ・・・（考）
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長さが足りなきゃ！付け足せばいいやん！！-----(ﾟ∀ﾟ)─────
!!!
あーして
こうして⇒
ほらっ！！⇒
ね？？買う必要なしっ♪ あひゃひゃひゃ(^▽^)
本日の改造 ０円！ ヾ(´▽｀)ノ
（注）でもね、でもね！！パイプのサイズと滑り止めを何とかしないと、外れますから注意ですよ♪
・結果〜♪ ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ
カウルとの干渉全く無し！ フルブレーキで、タイヤがプラグにHITすることもないようです。 変化は大して無いだろうと思ってましたが、いいです！
まず、変わったことは
・始動が楽になった♪ プラグが真ん中になった事で、着火がスムーズになった為でしょう。
・焼けが良くなる！ シリンダーヘッドの焼けが、きちんと均一に出ました！これはステキ♪
このくらいですな・・・わかるのは。 あとは「１馬力ほど、増える！」なんて聞いたことがありますが、たった１馬力の変化が分かるわけも無いですからね（笑）
ですが、馬力を上げる目的ではなく、デトネ対策や着火を良くして焼けをきちんと出すなどの目的であれば、効果抜群ですね♪
