外装について

　カウルはシルエットジャパンのフルカウルを入れています。　シートには純正の小物入れが使えます。　

で・カラーリングですが・・・。
「RC甲子園のヒットマン」カラーです・・・・ヤマハの（ボソッ）　まあ・・・イメージってことで・・・・。いやぁ！ホンダ最高！！



このカラーリングにしたのは、前々から応援している関口太郎さんが、当時このカラーリングだったのが、きっかけです。
　後にWGPでも活躍されている関口太郎さんに「サインの換わりに書き込みください♪」ってファンサイトに書いたら本当に来てくれました！！！（感激！！）　

軽量化

　『HRC・ホンダワークス』サイレンサー・・・これを着けたいが為に！男のささやかな幸せのタンデムステップを失ったわけですが・・・・・　タンデムステップと、純正ステーの軽さ分だけで約1.5キロの軽量化となりました。　その後、試乗してみたら思いのほかコーナリングが軽くなり、操作性が上がったのでこれを機に軽量化。

でもなぜ軽くなっただけで変わるのか？？知りたいですよね？？

私も知りたいです！

　管理人は「モーメント」やら「舵角」やら・・２次旋回なんぞようわかりません♪　感覚でなんとなく・・・なレベルですから（笑）

ならば！　(☆＿☆)　　徹底して軽量化だぞぅ！ゴルァッ！！

				管理人の場合、小物入れのBOXは必要不可欠なので、その他でいらない物を全て取るっ！そして切る！　画像右が切り取ったパーツ、約２００ｇ。 純正シートレールは２．８キロ。　本当はアルミに替えたいなぁ・・・。
			シートレールはシルジャパカウルに必要ないステーは全て切り、レールエンドも切り詰める。予備シートレールなのでやりたい放題〜　ヾ(´▽｀)ノ 純正のサイレンサーステー穴は使うかも知れないので残してます。 せっかくなので黒で塗装♪
			フェンダーも峠小僧のように年甲斐も無く切ってみる（笑）　 アルミ板で作ろうかと思ったけど・・図面を描くのが嫌なのでフェンダー切断でいいや♪ 　小物入れには、いつバイクが故障してもいいように、ありとあらゆる物が詰まってます。 車積じゃない、しっかりした工具・予備プラグ・レバー・セッティングパーツ・オイル・針金・ウェス・予備のガソリン５００mlまで・・さまざまな物が・・・これが1番重いんだよね・・２キロは超えているだろうなぁ・・。 　出先の道路脇でキャブ開けたりしますんでねぇ・・通行人には大変迷惑！かつ、危険人物であろうこと請け合い♪ 　　　　（画像下） 　切り取ったフェンダーこんだけ切っても、たった１００ｇ・・・・。
			加工したワークスサイレンサーも切った分だけ軽くなりました！！２５０gと更なる脅威の軽さ！！ワークスより軽い・・・・・これって世界一軽いのでは・・・・？

今回の軽量化測定

　うう・・・ん　大体２キロ強の軽量化か、まずまずかな(〃⌒▽⌒)V　

　リア周りの軽量化・・・・あまりにエキサイトしたのでフェンダーを根元から切っちゃいましたが・・切った後にナンバーが着かない事が判明・・・はっはっは〜(￣∇￣;)

まぁ・・ステーでなんとか・・・ウィンカーもせっかくだから、ちっこいのをさりげなく。。。。

			ステーはこんな感じ。アルミサッシの硬質アルミなので凄く軽い。 走行会向けですぐにウィンカーとナンバーをすぐに取れるようにこんな風になりました。
			リフレクターも一応ね。 ステッカーの貼ってあるプラ板は泥除けです。結構雨水が入るので・・・・。　下から覗くとステッカーが見える「チラリズム効果」あり（笑）

こんな感じ。　奥に黒いものがみえますがサイレンサーです。　　リア回りがかなりすっきり♪ 　　背景は・・・・・気にしないように！

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