HRC！ワークスサイレンサー

　最近、ホンダファンならヨダレもんの一品を手に入れました！！

ホンダ・ワークス　NSR250！チタン・カーボンサイレンサーですっ！！

　「何でこんなものが世に出ているんだ！？」とか、細かいことは無しです。

　「あるものは！ある！」（爆）

　届いた箱を開け手にもってみる・・・・・「うわっ！！！か・かか軽いっっ！！！」
箱自体軽いので・・薄々は・・・わかっていましたが・・・これほどとは！！（感服）

　え？？どの位軽いかって？

このくらいさっ♪

　


え？わからない？？




































これでどうだぁ！！（笑）

　冗談はさておき、外見は・・・？？

　　
サイレンサーの入り口、出口、インナー！　リベット！！まで金属部分はフルチタン！！！　 （￣□￣｜｜｜

　　ボディはカーボンケブラーでとっても薄いです！！チタンの焼け色がとってもステキ♪

*************そうなると、したくなるのが！！重量チェック！！**********


ずらりと並んだサイレンサー各種！！

今回測定するのは、画像手前から
　　　　　　　　　　　　　・９２NSR　純正　　・ドックファイト（旧式）　　・ワークスNSR　　・９０無限


こんな大それた企画なのに・・・測定に使う機材は・・・・

「キッチン用はかり！！」
（安っ！！）

ま・・・気を取り直しスタート♪

純正（９２）サイレンサー 1150ｇ・・（￣□￣｜｜｜	ＤＦＲ（旧式） 410ｇ	９０式　無限 420ｇ

ＨＲＣ・ワークスＮＳＲ２５０ （ ﾟДﾟ）；280ｇ！！

軽い！！ダントツ軽いっスよ！旦那っ！！！
純正サイレンサー４分の１！！

でも、実際に持ってみないとこの軽さは、皆さんわからないと思うので、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　身近なもので重さを再現！！




　　文庫本２冊・・・・厚みが色々あるしなぁ・・・・・
　　焼きついたピストン！！・・・なおさら、わからん・・・しかも、サイレンサーより重い・・

　こ・これだっ！！！！これならわかりやすい！！

スリッパ１足〜っ！！！！
ビタリ！！２８０ｇ♪

せっかくこれだけ色々用意したのでプレビュー♪
　　んん！純正でかっ！！一番、サイレンサーボディが短いのは無限でした。

　ん！なんか！なんか！！かっこいいぞ！！この絵♪　銃の押収品みたいだ。

　こんなことをしてたら・・エスカレートして、サイレンサーボディとテールのパイ数を測ってみました♪

　　　ここの内径と、ボディの直径です。

・ボディの直径は、ＤＦＲ・無限は同じだが、ワークス品はカーボンの分やや、細い♪
・テールの内径はレーシーになればなるほど・・・デカくなってますね♪

さっ♪無限チャンバーに、付けようかな・・・・・・？「はっ！！（￣□￣｜｜｜」

つかないじゃん！！形が違〜う！！

つづく