＜DFR（旧SSフクシマ）チャンバー＞

　初めて２５０にチャンバーを入れるときに、「JhaかDFRか？？」で皆さんも悩んだのでは？？
私の場合は初めて入れたのはＳＳフクシマ（ＤＦＲ）でした。　バイク雑誌（BBM）を穴の開くほど読み返し、転倒暦のあるNSRを観察しました♪そうすると、例外もあるでしょうがDFRの方が転倒の時の凹みが小さい！！

「凹ますとカッコ悪いから・・こっち♪」と当初は訳のわからない理由で決定。


　
　　　この頃はチャンバーについてはあまりこだわりはありませんでした。

＜無限チャンバー＞

　前々から欲しいと思っていた「無限チャンバー」をついに！GETしました〜(ToT)
ページをご覧の皆さんの中には「無限ってなに？？そんな昔のいいのか？？」とお思いの方もいると思うので、まずは紹介♪

☆無限と聞くと「車？」と頭に浮かんだ方！!
あなた正解です♪１００無限 獲得しました（笑）

　今では・・・会社あるのか？(￣∇￣;)　　一昔前の９０年代では２輪にも参戦。　２スト、４スト両方で活躍していました。
当時、NSR　９０式のチャンバーは５０SET限定と極端に生産数が少なく、９０年に発売されて即完売・・。　翌９１年に福岡テクニカルスポーツの依頼で、無限が３０SET追加販売をしたようです。それでも即完売だったでしょう。

　日本いや、全世界中で合計８０SET。事故で破損、消滅した、母ちゃんに捨てられた・・・etcを考えると現存する無限は、さらに少ない貴重な物。

「でも、昔のチャンバーでしょ？最新のチャンバーの方がパワーが出る！」と普通は思いますよね？

当時はF-�V絶世期のピークパワーを追求しまくってた頃のチャンバーです。　低速など無用、ピークさえありゃいい・・そんなカリッカリのレーサーチャンバーって憧れません？？　持ち主だけ乗れればいいんですｗ
それに！あちこちでそんなに数が少ない一昔のチャンバーが未だに凄い！との噂を聞く。こ〜れは、調べる価値ありでしょう。
　

〜〜〜〜〜外見〜〜〜〜〜

　
んん〜ゴージャス！！まさに無限！！

　新品の状態はわかりませんが、リペアか・・黒の塗装で覆われていました。チャンバーのボディーには金と銀のエンブレムが付いています。「おおぅ！ゴージャス♪」ん・・何やら・・書いてありますね・・え〜と・・
「競技専用につき公道走行不可」
うわ・・・もろにレース管。公道でK察に止められたら、一発でばれてまう・・・。

　　
見よっ！！このエロい曲がり方を！！（笑）

　形状は、プレス溶接ですので無理の無い滑らかな仕上がり。プレスでここまでいい造りのものはなかなかないですね。手巻きの方が耐久性はいいのかもしれませんが、私が思うに溶接の継ぎ目がストレートで、排気に沿ってますので手巻きより排気効率はいいように思います。
コンバージェントコーンが、DFR・Jhaよりわずかに細く、エロちっくにカーブしていてかっこいいですね。
年代物のため、塗装の下は錆が繁殖しているようです。

　
車体形状にぴったり！！　

　サイレンサーはこれまた「一般公道での仕様は禁止されています」と赤いステッカーにて注意書き。
サイレンサーボディはJhaのと比べた感じ同じで、長さがどのメーカーより短いです。さっすがレース管。
さて、中古で買えたのはいいものの・・・サイレンサーがメッチャ凹んでました。私も見た瞬間に凹みました（爆）

〜〜〜必殺！修理人！〜〜〜

サイレンサーはDFRでも入れようかとも思いましたが・・・合いませんでした♪（あはは・・・・は・・・）
そこで、新品を買うのは無理っぽいし・・・Jhaの補修品・・・ううむ・・金が無い。ま、直せばいいっか♪ということで修理をしました。
　ここがメッコリ凹んでます。その裏も・・どうしましょ？と考えること５．２秒♪それは・・・叩く！！

　鉄パイプを入れ、足で抑えつつハンマーで叩く！！叩くっ！！とうっ！！！

　あら不思議♪まあキレイ♪画像ではどこが凹んでいた個所か分からないくらい直りました。指をさしているのが凹み個所。さすがに傷は消えないのでペーパーで出来るだけ消す。

　テールパイプも叩いて直し、傷はサイレンサーボディを回して隠す。組み付けて完成♪これで十分使える！！

〜〜チャンバー編〜〜

塗装済みのチャンバーですが、塗装の下の地肌王国では錆が勢力を伸ばし繁栄ていたので、攻め込みます♪
　錆を成敗すべく、化学兵器「剥離剤」を投入。塗装を落とします。

　錆の城壁を落としたところで、サンダーで錆を退治！！工具ってすばらしい♪楽ちん終了。
　
このままでも十分きれいですが、また錆びてしまいます。

ところで、錆って何だと思います？？
　錆とは空気中の酸素と鉄が結びつき起こる酸化！とガッコで習いましたよね？では、防ぐ為にはどうすればいいと思います？
塗装もありですが・・・美しくないばかりか、いつのまにか塗装の下で錆びるし、剥がれるのでパス！そんな時は酸化させるんですよ。

「７２１！？（なにぃ！？）」とお思いでしょうが、これでいいんです。ピルと同じです。妊娠していれば妊娠しないのと同じで、酸化していれば錆びない。

ガスバーナーで焼いて強制的に酸化させます。　火を当てると酸化が促進し鉄は酸化鉄になり！色もいいんですよ〜。

　　左が焼く前。右が完成。酸化して青みががった「ガンブルー」になり、いい色ですな。でもいずれは錆びますので要らない廃オイルでも塗っておきます。

〜〜取り付け〜〜
　 意外とあっさり付きました。（あたりまえ）両チャンバーとも内側に向いているのでとってもスタイリッシュ！コケても路面と接触は無さそう。

　ステーは付属してい無かったので、純正を加工して・・・と思ったらビッタシ！ボルトオン♪もしかしたら、元々純正を使うのかも。

　　シルジャパ５００TYPEカウルとの干渉は、ほぼ無し。良かった♪

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